Автобус 64 Суми: куди їде і скільки коштує

Автобус 64 Суми курсує щодня від зупинки «Кінцева» до «Міська лікарня»: 22 зупинки, тариф 15 ₴, інтервал 23–42 хв, Автобус 64 працює з 06:12 до 21:27. У розмовній мові маршрут часто називають «шістдесят четвертою», але за видом транспорту це автобус.

Цифри взяті з відкритої картки маршруту в EasyWay. Довжина лінії за прямими між зупинками — приблизно 7,5 км; сам сервіс протяжність не публікує. Хвилини в дорозі між окремими точками в картці не вказані: їх треба дивитися в застосунку перед виходом, бо на час впливають затори, посадка біля ринку й сигнали тривоги.

Нижче — послідовність зупинок, як часто чекати машину, яка єдина підтверджена ціна квитка, як діяти в салоні під сирену і куди звертатися зі скаргою без вигаданих телефонів.

Якими зупинками їде автобус 64?

Маршрут іде від «Кінцевої» через північні вулиці, промзону біля Сумського НВО, центр біля ринку й універмагу «Київ» і далі до лікарень та шкіл на Ковпаківському напрямку. Назви нижче — ті самі, що в картці маршруту; порядок — від початку до кінця.

Джерело: відкриті дані EasyWay (eway.in.ua), картка автобуса 64 у Сумах, дані станом на 2026 рік.

Як знайти найближчу

Шукати треба не «центр» загалом, а конкретний рядок таблиці. До школи №20 і 4-ї міської лікарні маршрут підходить ще на першій третині шляху. До Центрального ринку й універмагу «Київ» — уже після скверу Чорнобильців і вулиці Лугової. До Ковпаківського пенсійного фонду й Міської лікарні — після школи №15 і вулиці Демиденківської.

Поширена помилка виглядає так: людина стоїть на правильній вулиці, але з протилежного боку проїзду або чекає «64», а підходить «64а». Ззовні це та сама зупинка й схожий номер на лобовому склі. Закінчується зайвими 40–51 хвилинами очікування або висадкою лише до Центрального ринку. Правильно звірити номер на табло й кінцеву: у 64 кінцева — «Міська лікарня», спільних зупинок із 64а — 13, від «Кінцевої» до Центрального ринку.

Коротко. 22 зупинки від «Кінцевої» до «Міська лікарня». Найщільніші орієнтири в центрі — ринок, універмаг «Київ», сквер СКД; на околицях — школи №20, №13, №15 і лікарні.

На частині тих самих точок зупиняються інші автобуси з відкритих карток: 19 (14 спільних зупинок від вулиці Металургів до Ковпаківського пенсійного фонду), 10 (9 зупинок від ПАТ «Сумське НВО» до вулиці Чорновола), 5 (8 зупинок від універмагу «Київ» до пенсійного фонду), 8 і 18 (по 8 зупинок від Металургів до універмагу «Київ»). Це не заміна 64 на всю довжину лінії, а запасний варіант на спільному відрізку.

Скільки часу їхати і як часто ходить автобус?

Інтервал руху — 23–42 хвилини, час роботи — 06:37–19:41, дні в картці підписані як «Щодня». Перший вихід рано-вранці не означає, що машина стоїть на кожній зупинці рівно о 06:37: це початок роботи маршруту. Останній рейс треба планувати так, щоб встигнути до 19:41, а не виходити з роботи «під закриття».

Точного часу між, наприклад, Центральним ринком і Міською лікарнею у відкритій картці немає. Є лише інтервал очікування й вікно роботи. На лінії близько 7,5 км і 22 зупинки, тож повна поїздка займає помітну частину години, але називати хвилини «від і до» без сервісу відстеження — здогад, а не факт.

Наскільки свіжі ці години

Дані треба переглядати в день поїздки в застосунку EasyWay або на табло зупинки. Інтервал 23–42 хв уже сам по собі широкий: у міжпіччя очікування ближче до верхньої межі. Під час тривоги рейс може випасти з вікна, і наступна машина прийде вже після відбою, а не «за розкладом».

Приклад. Вихід о 18:50 до Міської лікарні з ринку формально вкладається в роботу до 19:41, але при інтервалі до 42 хвилин рейс можна не встигнути. Без перевірки в застосунку це лотерея, а не план.

Автобус 19 на спільному відрізку має інше вікно — 05:45–23:38 і короткий заявлений інтервал 5 хв; автобус 5 — 06:00–23:10 і 7 хв. Це корисно після 19:41, коли 64 уже не значиться в роботі, але лише на зупинках, де ці маршрути справді збігаються.

Скільки коштує проїзд?

Підтверджена ціна одного квитка — 15 ₴. Іншої суми в гривнях у картці маршруту немає: ні учнівської, ні студентської, ні пенсійної, ні дитячої, ні за багаж, ні місячного проїзного, ні різниці «карткою чи готівкою».

Право на пільговий проїзд у міському транспорті Сум існує для категорій, які його мають за документами. Саму знижку й спосіб погашення в цій картці не наведено. Суму й умови треба звіряти в перевізника в салоні, а не брати «з пам’яті сусіднього маршруту».

Де взяти квиток

Оплата відбувається в салоні. Готівка під суму 15 ₴ — єдиний спосіб, який прямо випливає з тарифу в картці. Чи приймають картку, чи є окремий проїзний — у відкритих даних маршруту 64 цього немає; це питання до водія або кондуктора перед посадкою, а не припущення.

Квиток зберігають до кінця поїздки. Без нього складно підтвердити оплату, якщо на лінії перевірка.

Як сісти і де чекати під час повітряної тривоги?

На зупинку виходять заздалегідь: інтервал до 42 хвилин не прощає «під’їду за хвилину». Посадку сигналізують водієві, якщо зупинка за вимогою не очевидна. Виходять на названій зупинці, а не «через одну, бо ближче до двору»: наступна машина може бути нескоро.

Під сирену міський автобус не є укриттям. Типовий порядок для пасажирських перевезень у громадах Сумщини такий: водій доводить сигнал до салону, зупиняється в безпечному місці біля найближчої зупинки або «кишені», відчиняє двері й вказує, куди йти до захисної споруди. Рух маршрутом до відбою припиняється. Після відбою водій за усталеною інструкцією чекає пасажирів близько 10 хвилин; хто не встиг — наступним рейсом.

Що робити в салоні

Не залишатися в салоні «доїхати ще дві зупинки». Не збирати натовп на відкритій зупинці без навісу й без укриття поруч. Мобільні укриття в місті ставлять саме для таких пауз на маршруті; орієнтир — вказівник і пояснення водія, а не чутки в черзі.

Важливо. Сирена під час поїздки на 64 означає вихід на найближчій безпечній зупинці й перехід в укриття, а не очікування в кріслі. Після відбою є коротке вікно на повернення в той самий борт; гарантії, що машина дочекається всіх, немає.

Окремий сигнал про загрозу КАБів у Сумах може лунати додатково до загальної тривоги. Він не скасовує правила для транспорту: пріоритет — укриття, не продовження рейсу.

Кому дзвонити, якщо що не так?

Окремих телефонів перевізника, диспетчерської чи транспортного відділу в картці маршруту 64 немає. Називати номери «з голови» не можна: вони змінюються, а на сайтах гуляють застарілі рядки.

Фіксують факт: номер маршруту, час, зупинка зі списку вище, напрямок (до Міської лікарні чи від неї), держномер, якщо видно, і суть — зрив інтервалу 23–42 хв, проїзд повз зупинку, відмова прийняти оплату 15 ₴, стан салону. Далі звернення подають через офіційні канали Сумської міської ради та управління транспорту, які громада публікує на smr.gov.ua, або через міські сервіси звернень, якщо вони відкриті на день поїздки.

Що додати до скарги

• дата, година й зупинка з таблиці маршруту;
• напрямок і що саме сталося (не вийшов рейс, не відкрили двері, грубість, несправність);
• фото табло чи салону, якщо це безпечно;
• чи була в цей час повітряна тривога — це пояснює зсув графіка, але не скасовує фіксацію простою без сирени.

Скарга без зупинки й часу перетворюється на загальне невдоволення і гірше піддається перевірці. Перевірка графіка перед виходом — у застосунку EasyWay або на зупинці, не в переказах сусідів.

Практичне правило таке: 64 у Сумах має сенс, якщо потрібна зв’язка «Кінцева» — ринок — універмаг «Київ» — школи й Міська лікарня вдень, з готовністю чекати до 42 хвилин і платити 15 ₴ у салоні. Після 19:41 цей номер у картці вже не працює; на спільному відрізку дивляться 19, 5, 10, 8 чи 18 — лише там, де зупинки справді збігаються.

Застереження одне: інтервал, вікно 06:37–19:41 і список із 22 зупинок актуальні, поки їх показує картка маршруту. Під тривогою, через ремонт чи зміну випуску машина може не вийти. Перед виходом дані звіряють ще раз; стаття не замінює табло на зупинці.